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這組HIT離合器體驗使用天數為11天,使用里程約500~600公里
1.明顯解決了低速以及載人起步抖動的問題.
2.中段加速至尾速的加速時間縮短力道有增強
3.跑長途路程有較為省油(是因為減少打滑造成的動力損失嗎?)
4.離合器彈簧配置為CS蹄塊彈簧14KG.PS頂銷彈簧20KG
PS:
1.因為本人有換改裝競技大彈簧還有換噴射版前普力總成,所以本來使用原廠離合器約三千多轉起步,更換HIT離合器以後小彈簧使用中段硬度所以會比較容易提早接合,如此搭配下目前起步約在兩千八版轉左右就會接合起步了..(註:化油珠子21克噴射珠子18克)而本人愛車是RV250化油版,普力珠使用克數為18克
2.不過使用中段硬度小彈簧會造成回油時離合器無法提早收回去所以會有一種慣性往前跑,不過這種搭配卻讓個人覺得非常順暢好騎.,.還沒有試過用最硬的彈簧
目前這組離合器個人覺得很滿意,抓力絕對足夠
小弟的車是化油版的~期待噴射版的安裝心得
1.明顯解決了低速以及載人起步抖動的問題.
2.中段加速至尾速的加速時間縮短力道有增強
3.跑長途路程有較為省油(是因為減少打滑造成的動力損失嗎?)
4.離合器彈簧配置為CS蹄塊彈簧14KG.PS頂銷彈簧20KG
PS:
1.因為本人有換改裝競技大彈簧還有換噴射版前普力總成,所以本來使用原廠離合器約三千多轉起步,更換HIT離合器以後小彈簧使用中段硬度所以會比較容易提早接合,如此搭配下目前起步約在兩千八版轉左右就會接合起步了..(註:化油珠子21克噴射珠子18克)而本人愛車是RV250化油版,普力珠使用克數為18克
2.不過使用中段硬度小彈簧會造成回油時離合器無法提早收回去所以會有一種慣性往前跑,不過這種搭配卻讓個人覺得非常順暢好騎.,.還沒有試過用最硬的彈簧
目前這組離合器個人覺得很滿意,抓力絕對足夠
小弟的車是化油版的~期待噴射版的安裝心得
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