這部YAMAHA SWEET100車齡約6年,里程為53000公里
傳動全原廠,珠子為7g;這次測試為新版161305HIT跟B161301-107碗公
由於此車是化油器,且無轉速表可看,故只能從測試一個月及測試累積里
程約1100公里來做心得
未改前:
此車起步接合算輕快,中段加速只能以平順來形容,至於尾速部份,只有85km
改裝後:
或許是新離合器跟新碗公關係,起步接合比未改前還延遲許多,而中段加速
也跟未改前差不多,尾速部份只有80km
約莫騎乘過300公里後,開始有不一樣的感受,起步接合跟未改前一樣算輕快
,中段加速比未改前還要順暢上去,一路延伸的尾速可達92km
轉速的部份沒特別比較高還是低,油耗的部份也跟未改前一樣
這組新版離合器的優點在於換彈簧方便,不必再拆離合器,而且有改善中段及
尾速的表現,或許是車體輕的關係,起步接合都沒有感到抖動
以下是所拍的施工照片↓
傳動全原廠,珠子為7g;這次測試為新版161305HIT跟B161301-107碗公
由於此車是化油器,且無轉速表可看,故只能從測試一個月及測試累積里
程約1100公里來做心得
未改前:
此車起步接合算輕快,中段加速只能以平順來形容,至於尾速部份,只有85km
改裝後:
或許是新離合器跟新碗公關係,起步接合比未改前還延遲許多,而中段加速
也跟未改前差不多,尾速部份只有80km
約莫騎乘過300公里後,開始有不一樣的感受,起步接合跟未改前一樣算輕快
,中段加速比未改前還要順暢上去,一路延伸的尾速可達92km
轉速的部份沒特別比較高還是低,油耗的部份也跟未改前一樣
這組新版離合器的優點在於換彈簧方便,不必再拆離合器,而且有改善中段及
尾速的表現,或許是車體輕的關係,起步接合都沒有感到抖動
以下是所拍的施工照片↓