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車主也是Racing俱樂部的,來向我購買Dr.Pulley盤跟多邊珠
因為車主明天一大早要跑大埔,所以我的小組HIT就借車主去使用
以下使用心得就麻煩車主來述說了
很漂亮的雙遠近魚眼
實際打在路面上真的很寬很亮
這牌子就不用多說了...大家都知道了
因為車主明天一大早要跑大埔,所以我的小組HIT就借車主去使用
以下使用心得就麻煩車主來述說了
很漂亮的雙遠近魚眼
實際打在路面上真的很寬很亮
這牌子就不用多說了...大家都知道了
南區KYMCO Racing 150 全套Dr.Pulley
福克司- 論壇創辦者
- 文章數 : 86
注冊日期 : 2011-10-30
來自 : 台南
??- 訪客
體驗完Hit離合器組，換上自己的SxP牌
瞄的咧！有沒有差這麼多！！！
Dr.後離合器組果然夠讓我印象深刻
前普立牌+多邊珠就頗有效果了
整組更是驚人！
感謝福克司車坊的Boss~
存好錢就去敗一組小組後離合器~
瞄的咧！有沒有差這麼多！！！
Dr.後離合器組果然夠讓我印象深刻
前普立牌+多邊珠就頗有效果了
整組更是驚人！
感謝福克司車坊的Boss~
存好錢就去敗一組小組後離合器~
??- 訪客
車種：雷霆150 噴射版
缸頭：原廠149cc
原傳動：
改裝前普立盤
Kxxx 珠重12*3 and 13*3
Yxx 1000轉大彈簧
金x 開閉盤
Sxx 離合器組
原傳動組心得：我自己比較偏起中，且刻意挑較軟的大彈簧來配，所以大部份轉速不會拉太高，比較不會耗油，市區也比較順
而後離合器組，也是對彪虎跟雷霆的抖動有相當良好的改善，也不會空轉，算是一組不錯的選擇
因為在南台車展看到Dr.Pulley的產品，本來就蠻有興趣，加上有朋友也在使用，且有車行在改Dr.,更讓我在南台車展二話不說就敗了一組，全13克多邊珠，不過爬文後發現雷霆裝上Dr.Pulley的風評………大部份負面的較多，不過福克司的BOSS是建議前普立組一起換比較好，我想也是，多邊珠還是答配自家Dr.盤會較有效果，而隔週六剛好要測試改裝的雷霆吊架，就順便約了時間去福克司裝前普立組，也帶了“仕輪1200轉”大彈簧去配，晚上剛好BOSS忙完了，就直接幫我安裝Dr.pulley，但他聽到我隔天是去跑大埔阿婆彎，當下就語出驚人的說：【這樣好了，我順便借你一組小組Hit 後離合器組，讓你去體驗看看】 真是受寵若驚！我可以體驗一下7000元的離合器真的是太開心了~而BOSS更是分三次安裝Dr.傳動給我感受其中的變化！
第一次安裝：單換上全13克多邊珠，其他都原本的改裝品
一起步就看著轉速上五千轉，時速慢慢上爬，我再灌一下油門，轉速六千三百轉，時速跳到72！
頓時小嚇了一下，想不到這麼順，雖然路不長，但最後放掉油門七千五百轉左右，時速就89了！
比較之前的改法，轉速下降但速度卻變快了
第二次安裝：將Dr.Pulley普立盤（與多邊珠結合）裝上，後離合器不變
起步一樣慢慢催，我不太喜歡起步灌油門，過五千轉就快60了，過六千轉我就補油門，時速馬上就來到71了，反應比單換多邊珠更快了許多，而我放掉油門馬上又補油門，轉速跟時速馬上又回來，而且也沒抖動問題，放掉油門終轉八千五百轉，時速就93左右了~而且是很順的上去呦！
第三次安裝：前Dr.普立組 + 仕輪1200轉大彈簧 +………………Hit 離合器組！！！
2012年12月15日 獨跑 台3線到大埔阿婆彎
這次測試就直接跑山路，有在跑這條山路的應該都知道，上下坡混合加上時有幾段較不陡坡的長直線，而到玉井之前的台3線就是第一階段的測試，一起步就發現太高轉，可能是仕輪大彈簧太硬，直接來到七千兩百多轉，時速落在60幾左右，且起步還會小抖，但Hit 離合器卻沒打滑，而中尾速在這條路的表現，定速轉速七千轉，時速67，說實在話我不太喜歡這個表現，會很耗油……當我油門直灌到底，轉速八千多轉，時速也跟著爬上來，九千轉時時速就來到105左右，再小拉一小段路，終轉九千一百轉，時速110，已經算是不錯！怎麼說呢?因為我沒拉多久就來到100左右，而第二次再測試，一樣的方式一拜到底，轉速也一樣到八千、九千二百轉，時速頓時也跟上，再跑一小段轉速九千六百轉但卻掉轉了！不會吧!掉到九千兩百轉@@III 我還在想不會拉不上去了吧……但我看了一下時速卻來到………………123！！！太快了吧!只是比剛才的路長了一兩百公尺而已！
在這段測試我給了93的高分
第二次的測試階段則是，連續彎道的表現，一開始進大埔就是一個上陡坡，而轉速七千二百轉，時速……58，不過離合器還是沒因此打滑~入彎轉速沒掉太多重點是在出彎的瞬間，因為每個出彎跟轉速、速度、離合器的咬合…等等，缺一不可，如果出彎無力車子變軟綿綿的可是很掃興的，在Dr.Pulley傳動組的支撐，出彎瞬間轉速馬上回歸該有的普立擋位及Hit 離合器的高抓力！ 讓我在大埔山區俐落出入彎~
這段的測試我給了95的高分
以整體性來說，Dr.Pulley的確蠻適合雷霆車種來裝，但我還是建議別用太硬的，但1200轉的大彈簧在大埔山路來說也是表現的可圈可點，跑完大埔阿婆彎就回““福克司車坊””把體驗組Hit 離合器歸還，裝上原來的離合器組及大彈簧，馬上就感覺無力感，而且是……很明顯，而Boss在更換回離合器組的時侯，又說了一個超讓我心動的一件事，他說：【抖動問題可以在更換硬或軟的小彈簧來改善，本來就有附三組，這個我是知道，但你測的那組已經四年多！而公里數也有八萬多！！！它從玩RV 150 到現在了】
也太誇張了吧!怎麼久還有這麼好的表現，這不是我在打廣告，而是……真的超好用！爽度百分百！
除了美中不足的兩點，不然我覺得很不錯
1. Dr.Pulley調效真的要很有心跟技術，不然沒辦法發揮全力
2. …………………………………………離合器組，真的很高價！！！
缸頭：原廠149cc
原傳動：
改裝前普立盤
Kxxx 珠重12*3 and 13*3
Yxx 1000轉大彈簧
金x 開閉盤
Sxx 離合器組
原傳動組心得：我自己比較偏起中，且刻意挑較軟的大彈簧來配，所以大部份轉速不會拉太高，比較不會耗油，市區也比較順
而後離合器組，也是對彪虎跟雷霆的抖動有相當良好的改善，也不會空轉，算是一組不錯的選擇
因為在南台車展看到Dr.Pulley的產品，本來就蠻有興趣，加上有朋友也在使用，且有車行在改Dr.,更讓我在南台車展二話不說就敗了一組，全13克多邊珠，不過爬文後發現雷霆裝上Dr.Pulley的風評………大部份負面的較多，不過福克司的BOSS是建議前普立組一起換比較好，我想也是，多邊珠還是答配自家Dr.盤會較有效果，而隔週六剛好要測試改裝的雷霆吊架，就順便約了時間去福克司裝前普立組，也帶了“仕輪1200轉”大彈簧去配，晚上剛好BOSS忙完了，就直接幫我安裝Dr.pulley，但他聽到我隔天是去跑大埔阿婆彎，當下就語出驚人的說：【這樣好了，我順便借你一組小組Hit 後離合器組，讓你去體驗看看】 真是受寵若驚！我可以體驗一下7000元的離合器真的是太開心了~而BOSS更是分三次安裝Dr.傳動給我感受其中的變化！
第一次安裝：單換上全13克多邊珠，其他都原本的改裝品
一起步就看著轉速上五千轉，時速慢慢上爬，我再灌一下油門，轉速六千三百轉，時速跳到72！
頓時小嚇了一下，想不到這麼順，雖然路不長，但最後放掉油門七千五百轉左右，時速就89了！
比較之前的改法，轉速下降但速度卻變快了
第二次安裝：將Dr.Pulley普立盤（與多邊珠結合）裝上，後離合器不變
起步一樣慢慢催，我不太喜歡起步灌油門，過五千轉就快60了，過六千轉我就補油門，時速馬上就來到71了，反應比單換多邊珠更快了許多，而我放掉油門馬上又補油門，轉速跟時速馬上又回來，而且也沒抖動問題，放掉油門終轉八千五百轉，時速就93左右了~而且是很順的上去呦！
第三次安裝：前Dr.普立組 + 仕輪1200轉大彈簧 +………………Hit 離合器組！！！
2012年12月15日 獨跑 台3線到大埔阿婆彎
這次測試就直接跑山路，有在跑這條山路的應該都知道，上下坡混合加上時有幾段較不陡坡的長直線，而到玉井之前的台3線就是第一階段的測試，一起步就發現太高轉，可能是仕輪大彈簧太硬，直接來到七千兩百多轉，時速落在60幾左右，且起步還會小抖，但Hit 離合器卻沒打滑，而中尾速在這條路的表現，定速轉速七千轉，時速67，說實在話我不太喜歡這個表現，會很耗油……當我油門直灌到底，轉速八千多轉，時速也跟著爬上來，九千轉時時速就來到105左右，再小拉一小段路，終轉九千一百轉，時速110，已經算是不錯！怎麼說呢?因為我沒拉多久就來到100左右，而第二次再測試，一樣的方式一拜到底，轉速也一樣到八千、九千二百轉，時速頓時也跟上，再跑一小段轉速九千六百轉但卻掉轉了！不會吧!掉到九千兩百轉@@III 我還在想不會拉不上去了吧……但我看了一下時速卻來到………………123！！！太快了吧!只是比剛才的路長了一兩百公尺而已！
在這段測試我給了93的高分
第二次的測試階段則是，連續彎道的表現，一開始進大埔就是一個上陡坡，而轉速七千二百轉，時速……58，不過離合器還是沒因此打滑~入彎轉速沒掉太多重點是在出彎的瞬間，因為每個出彎跟轉速、速度、離合器的咬合…等等，缺一不可，如果出彎無力車子變軟綿綿的可是很掃興的，在Dr.Pulley傳動組的支撐，出彎瞬間轉速馬上回歸該有的普立擋位及Hit 離合器的高抓力！ 讓我在大埔山區俐落出入彎~
這段的測試我給了95的高分
以整體性來說，Dr.Pulley的確蠻適合雷霆車種來裝，但我還是建議別用太硬的，但1200轉的大彈簧在大埔山路來說也是表現的可圈可點，跑完大埔阿婆彎就回““福克司車坊””把體驗組Hit 離合器歸還，裝上原來的離合器組及大彈簧，馬上就感覺無力感，而且是……很明顯，而Boss在更換回離合器組的時侯，又說了一個超讓我心動的一件事，他說：【抖動問題可以在更換硬或軟的小彈簧來改善，本來就有附三組，這個我是知道，但你測的那組已經四年多！而公里數也有八萬多！！！它從玩RV 150 到現在了】
也太誇張了吧!怎麼久還有這麼好的表現，這不是我在打廣告，而是……真的超好用！爽度百分百！
除了美中不足的兩點，不然我覺得很不錯
1. Dr.Pulley調效真的要很有心跟技術，不然沒辦法發揮全力
2. …………………………………………離合器組，真的很高價！！！
福克司- 論壇創辦者
- 文章數 : 86
注冊日期 : 2011-10-30
來自 : 台南
呵呵...謝謝林先生的測試心得...期待下次見面哦... ^^ 