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車種：Kymco NIKITA300
傳動：Dr.pulley 14.5G圓珠、Dr.pulley 滑鍵、Dr.pulley HIT測試版離合器(蹄片材質為軟皮、配重也加重過)
其餘動力改裝：無
地點：台一省新市區
傳動全原廠時心得：
起步接合轉速約3000轉，0~20km時抖動嚴重，回油再加速時稍微會打滑(拉高轉後再降回來)，尾速最高約落在152~154km
傳動改為Dr.pulley 14.5G圓珠、Dr.pulley 滑鍵、Dr.pulley HIT測試版離合器心得：
起步接合轉速約3700轉，雖然偏高轉，但因為轉速越高扭力越大的關係
所以起步抖動的情形微乎其微，而且接合力道真的很暴力，這才像是在騎300cc車的感覺嘛！！哈哈
:D
油門一敗約落在7400轉，0~100Km使用GPS測試約落在9.5~9.6秒(原廠11秒2) PS:小弟108KG!!!!!
尾速部份：
由於小弟目前配置14.5圓珠偏起中設定，但尾速部份也獲得了150Km~153Km的佳績
之前曾配過15G多邊珠在西濱快速道路上跑過162Km的紀錄出來，如再配上順風或下坡則能達到170Km之譜...
離合器蹄片軟皮與硬皮差異比較心得：
離合器蹄片採用硬皮材質的話，優點在於加速(0~140)真的非常暴力
當時未採用GPS儀器測試，但目測0~100Km大約有8.7~8.9的實力！！
但硬皮的材質變成碗公咬合不佳，該部車款又無改裝碗公可使用，所以起步抖動的情形非常嚴重
於是採用為軟皮，軟皮的起步比較溫馴，不抖動，但加速與硬皮材質相比真的略遜許多。。。
兩者的差異僅在於此！
傳動：Dr.pulley 14.5G圓珠、Dr.pulley 滑鍵、Dr.pulley HIT測試版離合器(蹄片材質為軟皮、配重也加重過)
其餘動力改裝：無
地點：台一省新市區
傳動全原廠時心得：
起步接合轉速約3000轉，0~20km時抖動嚴重，回油再加速時稍微會打滑(拉高轉後再降回來)，尾速最高約落在152~154km
傳動改為Dr.pulley 14.5G圓珠、Dr.pulley 滑鍵、Dr.pulley HIT測試版離合器心得：
起步接合轉速約3700轉，雖然偏高轉，但因為轉速越高扭力越大的關係
所以起步抖動的情形微乎其微，而且接合力道真的很暴力，這才像是在騎300cc車的感覺嘛！！哈哈
:D油門一敗約落在7400轉，0~100Km使用GPS測試約落在9.5~9.6秒(原廠11秒2) PS:小弟108KG!!!!!
尾速部份：
由於小弟目前配置14.5圓珠偏起中設定，但尾速部份也獲得了150Km~153Km的佳績
之前曾配過15G多邊珠在西濱快速道路上跑過162Km的紀錄出來，如再配上順風或下坡則能達到170Km之譜...
離合器蹄片軟皮與硬皮差異比較心得：
離合器蹄片採用硬皮材質的話，優點在於加速(0~140)真的非常暴力
當時未採用GPS儀器測試，但目測0~100Km大約有8.7~8.9的實力！！
但硬皮的材質變成碗公咬合不佳，該部車款又無改裝碗公可使用，所以起步抖動的情形非常嚴重
於是採用為軟皮，軟皮的起步比較溫馴，不抖動，但加速與硬皮材質相比真的略遜許多。。。
兩者的差異僅在於此！
