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感謝福克司車坊給予我這次測試的機會
但前陣子小弟摔車了所以沒辦法再繼續進行測試的動作，僅以上禮拜直線+山道測試的心得做分享
直線測試心得：
起步不會抖動，接合轉速約2700轉，小彈簧使用太軟的話很快就衰竭了！
停車立中柱，後輪會自動帶動！而且起步咬合力也很弱！
所以還有去調整過一次小彈簧，調整後的咬合轉速約3800轉，咬合力有變強了！
加速很快，與原廠離合器相比真的快很多，但是過了120之後就有點氣喘如牛、力不從心的感覺出現！
過120之後的加速力道甚至比原廠離合器弱！
希望Dr.pulley公司能再往小彈簧的耐用度改進！！！
山道測試心得：
山道的表現真的可圈可點，隨傳隨到的咬合力，非常的暴力！！
彎道約70~90出灣再加速全油門的咬合力確實比原廠的優異許多！！
但前陣子小弟摔車了所以沒辦法再繼續進行測試的動作，僅以上禮拜直線+山道測試的心得做分享
直線測試心得：
起步不會抖動，接合轉速約2700轉，小彈簧使用太軟的話很快就衰竭了！
停車立中柱，後輪會自動帶動！而且起步咬合力也很弱！
所以還有去調整過一次小彈簧，調整後的咬合轉速約3800轉，咬合力有變強了！
加速很快，與原廠離合器相比真的快很多，但是過了120之後就有點氣喘如牛、力不從心的感覺出現！
過120之後的加速力道甚至比原廠離合器弱！
希望Dr.pulley公司能再往小彈簧的耐用度改進！！！
山道測試心得：
山道的表現真的可圈可點，隨傳隨到的咬合力，非常的暴力！！
彎道約70~90出灣再加速全油門的咬合力確實比原廠的優異許多！！
